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召回连发,创驰蓝天的问题?车市低迷,昂克赛拉为何还更高价钱?

 

日前,长安马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理局提交了召回计划。决定从2019年11月22日起召回2017年8月8日至2019年7月2日生产的77,112辆国产第二代cx-5汽车。

根据官方公告,本次召回范围内的车辆无法向发动机供应正常机油,原因是燃油泵芯内的泵轮变形以及与周围零件的干涉,导致燃油泵功能失效。在极端情况下,车辆行驶时发动机可能会关闭,这可能会导致安全隐患。长安马自达汽车有限公司将免费更换召回范围内车辆的改进型燃油泵芯,以消除安全隐患。

创驰蓝天科技有什么缺陷吗?

事实上,长安马自达已经不是第一次召回cx-5 suv了。早在2018年6月,长安马自达就宣布,由于制造商的原因,转向器小齿轮没有经过充分的热处理回火,这可能导致转向器小齿轮在长期使用和极端条件下损坏,从而影响车辆转向,并造成安全隐患。决定从2018年6月12日起召回45,639辆cx-5车辆。在今天的汽车市场,频繁的召回和一些媒体宣传已经成为代表“责任”的名词。然而,频繁召回是否意味着汽车公司的质量控制松懈?熟悉马自达的人都知道,创驰蓝天并不仅仅指一台发动机,而是指一整套系统。马自达在优化其车型的发动机、变速箱、底盘、车身结构和其他主要部件后,统称为创驰蓝天技术。然而,召回cx-5可能会导致燃油泵功能失效,发动机在行驶过程中无法正常供油。这是否意味着马自达的创驰蓝天技术在没有大量耐久性测试的情况下就被推向市场,并且存在缺陷?

销售额下降还是“价值营销”?

众所周知,今年汽车行业讨论最多的话题是汽车市场的下滑趋势。对于长安马自达来说,这种感觉应该更深刻。本月,长安马自达宣布其8月份在中国市场的销量为10,013辆。其中,奥科赛主要车型的销量为7179辆,比上个月下降10.66%,cx-5销量为2635辆,比上个月下降22.02%。同期,长安马自达还宣布,2019年1月至8月累计销量仅为87,191辆,大幅下降。从长安马自达主要车型的销量来看,CX-52000汽车的销量基本上与日本同行cr-v、rav4和琦君不在同一个数量级。这种情况的原因与马自达利用“价值营销”来吸引消费者以及不愿意主动降价有关。然而,在当今竞争激烈的中国市场,这是不是有些自大?

新车上市导致召回延迟?

事实上,早在这次召回之前,许多车主就已经报告并抱怨cx-5燃油泵。然而,长安马自达选择拖延这一缺陷,处理效率缓慢。此外,政府没有发表声明和道歉。事实上,长安马自达选择这样做的原因与新马自达3 Onksera即将推出的大片有关。毫无疑问,大规模汽车召回肯定会给马自达的质量蒙上阴影,尤其是对于这样一个利基品牌。此外,新一代Onksera对今天的长安马自达来说太重要了。从销量来看,该车的市场表现基本上决定了长安马自达的成败。然而,祸不单行。在此之前,昂科素亚北美同等产品马自达3因车轮可能掉落而被召回。这一次,国内新一代车型解决了这个问题吗?

新车价格上涨底盘悬挂减少?

事实上,长安马自达在产品发布时也变得越来越傲慢,因为它有问题,没有及时解决。例如,即将上市的新一代Onksera此前在2019年9月5日的成都车展上首次在国内亮相。长安马自达还宣布其预售价格为125,900-178,900英镑。就动力而言,它延续了两款自然吸气发动机,创驰蓝天G系列1.5l和2.0l,但该制造商对现金车型的指导售价在112,900元至162,900元之间。相比之下,不难发现售价更高。然而,随着价格的上涨,新一代Oncorsela在核心底盘上有所减少,后悬架也从独立悬架改为滑板车悬架。每个了解当前汽车市场的人都知道,新车的价格通常与旧车型相同,甚至比旧车型更低,底盘或动力也得到提高。然而,长安马自达却做了相反的事情,这令人费解。

写在最后

通过对cx-5召回的分析,可以看出长安马自达仍然没有把消费者放在第一位。尽管长安马自达降低了在低迷的汽车市场的销售目标,但公司销售额仍在下降。然而,对于即将上市的新Oncorsela而言,涨价和减少分销的“升级”将如何有助于提高品牌声誉或销量,这是一个问号。

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作者:匿名

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