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为什么越被骂“特供车”,在国内却卖得越好?

 

所谓“专车供应”是指一些海外品牌仅针对中国市场的“本地化”设计,车型仅在中国市场生产和销售。

然而,许多人认为这种车不好。这感觉就像是钱来“圈住”中国人民。此外,没有海外车型,也没有不太纯的车型,所以有些人在买车时会故意避开这些车型。

然而,事实上,他们在中国市场取得了巨大的成就,无论是前龙翼a6l,还是后官道司令等车型。然而,人们经常质疑,模型越有争议,销量就越好。为什么?

因为他们更了解中国人的偏好

所谓“知己知彼,百战不殆”。如果汽车公司想在中国销售,他们必须首先了解中国人对汽车的喜好和感受,并取悦他们的“衣食父母”。

然而,所谓的“中国专用供应车”自然是专为迎合中国消费者而生产的车型。

早期,中国汽车的平均数量不高,许多车型的“尺寸”越大,价格就越高,这导致许多中国人更喜欢更长更大的车型。因此,许多型号从国外引进中国时会“加长”。例如,奥迪a6l、宝马5系li等车型都是“中国特种供应车”的原始形式。

此后,上汽大众进一步了解了中国消费者的深层偏好,并为中国消费者推出了一款完全开发的汽车模型,这就是后来创造了销售神话——朗逸的“神奇汽车”。虽然基于pq34平台,但他们明白朗逸在空间、做工、质地和配置上最大程度上能够满足中国家庭的消费需求,然后在不同地方“减少配置”,降低价格,最终取得销售上的成功。

另一个例子是备受争议的本田皇冠路,当它首次推出时。许多人认为它是在追赶本田的老对手丰田高地人,一辆7座suv,但事实上它全是5座的型号。因为本田已经完全了解汉兰达在7座suv市场的地位,也因为这个消费阶层中的许多人仍然坚持“7座不如5座舒适实用”的理念,所以推出了具有十足精致感、豪华感和后部空间感的本田皇冠路(Honda Crown Road)。然而,也证明本田的政策是完全正确的,销量仍然超过每月10,000元。

销售驱动质量,良性无限循环

由于朗逸早期为降低成本而承诺的“口径”,许多人对“中国特殊供应”这个词印象不佳,认为它是偷工减料的代言人。然而,随着朗逸等类型的“特供车”热销,汽车公司开始越来越关注这些“特供车”,其产品质量日益提高。

随着中国市场消费水平的提高,越来越多的全新技术被直接应用到“中国特供车”上。新一代朗逸plus采用最新的mqb平台。本田官道和吉普指挥官也使用各自品牌的最新和最佳技术。例如,本田的9at变速箱,吉普全新的2.0t发动机等等。

作为各行各业的“摇钱树”,这些特种汽车供应商已经成为汽车公司的焦点,甚至成为许多外国汽车朋友梦寐以求的对象之一。自然,更多的人会接受并喜欢他们。良好的开端和良性的无限循环将逐渐使汽车成为经典。

写在最后

事实上,汽车制造商推出“中国特殊汽车供应”的目的非常简单,即“销售”和赚更多的钱。因此,中国消费者可以制造他们喜欢的任何类型的汽车。这样,消费者可以买到满意的汽车,制造商可以赚更多的钱。

因此,说“中国的特种汽车供应”是不够的是完全没有意义的。作为消费者,我们在买车时只需要考虑是否喜欢。我们为什么要想太多?

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作者:匿名

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